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三位一体打造数字交通经济,助力交通强国
发布时间:2024-03-08  浏览次数:4
当前,全球新一轮科技革命和产业变革深入发展,数字经济、人工智能等新技术、新业态已经成为促进经济社会发展的新动能。推进人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与交通运输深度融合发展,是推动交通运输质量变革、效率变革、动力变革的新机遇、新挑战,也是加快建设交通强国的重要任务。
习近平总书记高度重视发展数字经济、智慧交通,在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式主旨讲话中指出“要大力发展智慧交通和智慧物流”。《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局规划》对发展智慧交通、推进交通基础设施数字化、建设数字中国作出了明确部署。交通运输部党组多次进行研究部署,李小鹏部长最近发表署名文章,强调“大力发展智慧交通,为交通当好中国式现代化的开路先锋持续注入新动能”。
交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》,推动公路建设、养护、运营等全流程数字化转型,助力公路交通与产业链供应链深度融合,大力发展公路数字经济,为加快建设交通强国、科技强国、数字中国提供服务保障。《意见》明确,建成实体公路和数字孪生公路,构建现代化公路基础设施体系,发展数字经济及产业生态;促进基于数字化的设计、施工方式和工程管理模式变革,以及相关业务流程再造、规则重塑、制度变革。

泛华认为:在新型城镇化多元发展诉求下,交通不能仅仅做为运输服务功能,不能就“公路”而论“公路”,必须和产业经济规律和空间发展逻辑紧密联系,协调好交通、产业、空间三者之间关系。并积极和数字经济融合,从以下三方面打造数字交通经济:
一、打造交通新基建经济,形成全生命周期全产业链生态
打造公路基础设施产业互联网平台,为相关建设企业提供市场、科技、人才、管理、数字化转型等方面赋能,通过融合数字勘测、数字设计、数字建设、数字运营等产业链各环节数据打通,形成全生命周期全产业链生态。
1.数字勘测
以数字化促进工程管理降本增效,应用现代信息采集技术提升勘察效率,用“bim gis”“云 端”等实现数字化勘测。以全数字化、全自动化的测绘方式为公路勘察设计的数字化提供了可靠的数据支持。
——采用航摄像片减少大量的外业测图工作,外业测量工作简化为像控点布设、控制点布设及新增地物的调绘,为公路勘测设计提供大比例尺地的形图,供纸上定线和方案比选使用。
——通过立体观察,充分利用航片丰富的影像信息进行规划、选线、经济调查、工程地质遥感分析;
——借助于数字摄影测量,直接产生设计所需的地表三维坐标数据,建立工程数字地面模型,为公路测设自动化系统提供原始地形数据。
2.数字设计
构建数字协同:聚焦于公路工程的经营、生产全过程,通过高度集成的数字化管理平台,形成设计生产协同、二三维图纸协同、智能审图、多专业在线协同、智慧项目协同为一体的设计生产协同。
数字虚拟建造。根据设计方案,对公路进行建模,对公路运行做提前的模拟设计,提前感受完工效果,起到优化设计和服务施工的作用。
3. 数字建设
采用“bim(建筑信息模型) gis(地理信息系统) iot(物联网) ai(人工智能)”技术,实现了项目设计可视化、参数化,项目施工虚拟化、流程化,项目信息互通互联,项目管理立体化。
并应用bim gis技术和建立智慧工地指挥中心,协助项目进行信息化、科学化的管理,提高项目管理水平,形成在项目部营地、梁场、拌合站、钢筋加工厂等场站的统一管理,实现对劳务人员、机械设备、物料、环境等主要生产要素动态管理。
4.数字运营
加强公路数字化基础支撑,夯实底座,充分挖掘数据价值、加强大数据融合利用,是发挥公路数字化运营业务功能、发展壮大公路数字经济:
一是打造路网智能感知体系。利用建设、养护数据资源,充分整合、合理布设沿线各类感知设施获取数据来源,利用摄像机、雷达、气象监测、交通量调查及etc门架等设施,采用激光雷达、无人机及车载终端数据上传等新型感知手段,提升各类数据融合应用水平,实现全要素动态实时感知。
二是公路工程智能监测云平台。实现对对桥梁、隧道、边坡及房建工程的全天候监测预警和分析评估,有效解决了预警评估准确率低、监测系统与管养决策脱节等问题,为工程结构物的全生命期、全天候集群化监测预警需求提供了一站式博鱼官网的解决方案,初步建立监测预警和决策响应联动机制。
三是构建智慧路网监测调度体系。依托路网运行大数据、人工智能、机器视觉及区块链、北斗、5g等技术,加强数字化的路网运行状态模拟、分析决策、智能调度和出行规划精准服务能力,构建现代公路交通物流保障网络,人享其行、物畅其流。
四是创新数字赋能的公路出行服务新模式。适应未来预约出行、定制出行的需要,推动各类服务设施及充电桩等数字化升级,建设智慧服务区。提倡全过程出行服务,提供行前路径规划和停车位、商品、业务办理等预约,途中及时获取相关信息动态和路况提示,事后反馈评价意见,实现一单到底、无感无障碍出行和公路伴随式服务、一站式服务。鼓励探索阳光救援、积分优惠等创新性、增值类服务,丰富车路协同应用场景和服务模式。
二、构建交通主题产业经济,打造多元化产业生态集群
围绕智慧交通产业链发展,构建“基础设施-建设和运营-零部件供应-整车和生产、基础设施运营”等的全产业链生态重构。形成绿色基础设施产业、新能源汽车产业、智能网联汽车产业、传统燃油车改造、智能交通设备等产业集群。
搭建产业互联网平台,形成面向公路主题产业的资源组织与配置服务平台,实现线上线下资源的深度整合与配置,重构价值链,打通供应链,整合产业链,形成跨越物理边界的“虚拟产业园”、“虚拟产业集群”。
打造公路产业育城中心,形成以创新设计为牵引、以数字经济为驱动、以职业教育支撑、以科技创新为动能,以资本为助力、以区域交易结算中心为平台的建筑产业发展大脑、赋能中心,打造集创意设计、体验展示、品牌孵化、认证溯源、交易结算、创业孵化、知识产权、金融资本、人才培训为一体的数字产业生态综合体。推动公路主题产业绿色化、工业化融合发展。形成产业集群化、集群基地化、基地园区化、园区社区化、社区智能化、数字产业化、产业数字化,重塑地方产业现代化生态
三、发展交通路衍经济,形成交通、产业、空间融合发展
协调好交通、产业、空间三者之间关系。重点研究好“交通、产业、土地、空间、金融”全产业要素协同作用过程及内在作用肌理,结合发展趋势条件,以新型城镇建设为载体、以优化功能分工和产业布局为重点,构建多层次公路交通系统,实现对于区域、城市空间结构优化与产业转型升级支撑。
——把交通规划、城乡规划相匹配相协调起来。避免不利影响。统筹设施规模、道路规划建设、比邻设施情况、总体用地规划等内容,把规划与建设,应与乡村规划、国土空间规划等发展规划、控制性规划相适应。形成地下城市、地上城市、云城市的城市建设、城市更新的经济体,构建数字城镇、数字乡村的乡村振兴经济体。
——积极发展交通路衍经济。以“交通 产业”模式构建城市和乡村发展新网络、新空间、新功能,形成有利于城乡各类发展要素集聚、流通、融合的综合性发展平台,通过发展高质量的交通体系、优化产业结构与布局,促进三产融合发展与城乡协同发展。
——强化智慧物流体系功能。在交通沿线布局和建设乡村物流基础设施,提升物流网络覆盖率、拓展服务功能,构建连接城市、县城、覆盖乡镇及村庄的三级农村物流体系。形成畅通的“农产品进城、工业品下乡”双向物流通道与农村物流体系。如:在农村建设仓储保鲜冷链物流设施。在鲜活、特色的农产品产区,结合花木、果蔬、水产、冻品等农产品销量和物流集散情况,布局产地冷链集配中心、产地移动式冷库等设施网点,形成具备物流集散、低温配送等功能的冷链物流设施体系。
总之,发展数字交通经济,要协调好交通、产业、空间三者之间关系。并积极和数字经济融合,打造交通新基建经济、交通主题产业经济、公路路衍经济三位一体的数字产业体系,打造区域发展动能。 

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